Кристаллы (от греч. krystallos, первонач. - лед), твердые тела, атомы или молекулы которых образуют упорядоченную периодическую структуру (кристаллическую решетку).
Если не дожидаться у моря погоды и смены времен года, можно за две-три недели вырастить красивые кристаллы солей в домашних условиях. Для этого потребуется стеклянная банка, проволочка и нитка, да еще необходимый запас соли, кристаллы которой вы собираетесь выращивать. Очень эффектно выглядят "доморощенные" кристаллы медного купороса ярко-синего цвета и хромокалиевых квасцов (фиолетовые), хороши и бесцветные кубики поваренной соли.
Опубликованные варианты кодовых замков отличаются простотой, но это достоинство отнюдь не самое главное. Более существенным надо считать надежность работы, а с этим важнейшим параметром дело не всегда обстоит благополучно. Например, не ограничено время работы исполнительного устройства, что может повлечь за собой его выход из строя (в худшем случае - перегрев и загорание обмотки электромагнита).
Конструкция кодового замка, описанного ниже, имеет, на мой взгляд, ряд преимуществ. Код замка состоит из четырех знаков. Узел обратного переключения позволяет набирать четыре закодированные цифры только в определенном порядке. Любое нарушение порядка набора ведет за собой обратное переключение даже при правильно набранных первых цифрах кода. Время работы исполнительного устройства - 2 с; его вполне достаточно для открывания двери. Если за это время дверь не будет открыта, набор кода придется повторить.
Как известно, улучшения динамических и мощностных качеств автомобиля можно добиться разными путями. Прежде всего, это тщательная доводка самого двигателя (облегчённые и подогнанные по весу шатуны и поршни, облегчённый коленвал, шлифованные и подогнанные коллекторы - как впускной, так и выпускной, тщательная балансировка всего и вся и т.д.).
Кроме того, это доводка систем питания и зажигания двигателя (сейчас я говорю исключительно о карбюраторных моторах).
Ещё следует упомянуть изменение передаточных чисел трансмиссии (как правило в сторону их увеличения) и соответствующую доводку ходовой части - изменённые пружины и амортизаторы, усиление кузова, резина, диски, тормоза и т.д. Может, ещё чего забыл упомянуть, ну да это не важно. Дело в том, что для большинства из этих видов работ требуется специальное оборудование, высокая квалификация, масса времени и естественно МНОГО ДЕНЕГ. А как же иначе? Ведь в результате получается по сути эксклюзивный автомобиль, по своим качествам разительно отличающийся от серийного. Но доступен весь этот путь далеко не всем.
Изготовить реснички самостоятельно меня заставило то, что при первой встрече с ними появилась мысль: что же тут сложного в изготовлении? И после изучения различных статей о том, что большинство форумчан лепит ресницы и обвесы из стеклоткани, решено было попробовать сделать что-то самому, тем более что надо было полировать фары, помутневшие от времени и грязи. Также, надо было повернуть лампы, дабы не слепить встречный поток.
Многие авто владельцы недовольны акустическим комфортом в салоне. Поэтому и обращаются в специализированные центры для шумоизоляции автомобиля, как дорогих иномарок, так и подержанных машин отечественного производства.
Шумы, досаждающие сидящим в салоне, бывают четырех видов: скрип кузовных и декоративных панелей, возникающий при их взаимном перемещении при вибрациях из-за очень низкой жесткости кузова; шум от различных узлов и агрегатов; аэродинамический шум, а также резонирование кузовных и декоративных панелей при звучании аудиосистемы.
Скрип и дребезжание кузовных и декоративных панелей обычно возникает в недорогих автомобилях – старых иномарках, а также в отечественных машинах. Для его устранения можно использовать полоски минеральной ваты, мягкого поролона и мастику. Хороший результат дает применение поролона и мастики. Первый не позволит деталям соприкасаться, вторая – зафиксирует их. Однако следует помнить, что мастика в жаркие дни долго будет издавать специфический запах. Кроме того, можно воспользоваться специальной тканью – ею оклеивают места соприкосновения пластиковых деталей. Такая обработка у специалистов стоит около $130.
Наверно каждый второй автолюбитель являющийся счастливым обладателем какой нибудь девяточки всегда хотел что нибудь сделать с приборной панелью , конечно желание там хоть отбавляй , зеленая подсветка квадратные формы и грустные стрелочки , даже ездить скучно . Расскажу как это все легко исправить!
Наверное, я не открою большого секрета, если скажу, что небольшие по размеру динамики, которыми оборудуют аудиосистемы в автомобиле, не обеспечивают хорошее воспроизведение "басов" . Один из возможных способов решения этой проблемы также хорошо известен - дополнить стереосистемуавтомобильным сабвуфером(общим для правого и левого тереоканалов усилителем со своим динамиком, который воспроизводит низкочастотные составляющие звукового диапазона до 200-250 Гц). Вот только стоит такой акустический агрегат с дополнительным усилителем едва ли не дороже всей стереосистемы вместе взятой. Поэтому я и решил сам взяться за его изготовление автомобильного сабвуфера своими руками.
Витраж — это не только элемент декора, но зачастую произведение искусства, способное преобразить или органично дополнить любой интерьер. Витражи очаровывают игрой цвета в течение дня, искрясь и переливаясь в лучах солнца, словно драгоценные камни. Они завораживают жемчужным светом в вечернем сумраке, создают атмосферу тайны и неповторимый шарм. Всё многообразие витражей невозможно описать. Каждый витраж уникален и неповторим, а современные технологии позволяют воплотить практически любую фантазию в витраже, значительно расширяя сферу их применения.
